刚刚落幕的F1永久赛道分站赛中，两届世界冠军阿隆索正赛全程状态拉满，从排位赛不利的第12位发车后连续完成高质量超车，最终以第7名的成绩冲线拿下6个宝贵积分，让全场车迷和围场同行再次见证了这位42岁传奇车手的顶级竞技状态。
发车阶段就跳出不利顺位的神级操作
本场比赛阿隆索在排位赛Q3的最后一圈刚好遭遇赛道上的慢车引发黄旗，没能刷出有效飞驰圈成绩，最终只排在第12位发车，皇冠体育官网不少赛前分析都认为他最多只能摸到积分区边缘，甚至可能被中游集团的新锐车手挡在前十门外。
没想到正赛五盏红灯熄灭的第一圈，阿隆索就展现出了极强的进攻欲望，连续在两个晚刹车弯角完成对两台小牛赛车的超越，走线精准到几乎贴到路肩边缘，完全不给身后对手留任何反超的空间，第一圈结束他就已经升到第9位，直接踏进了积分区的门槛。
两届F1世界冠军阿隆索从第12位发车一路连续超车，最终斩获分站赛宝贵积分
多轮攻防切换展现老派车手的经验优势
本场正赛的赛道地表温度超过48摄氏度，光头胎的损耗速度比练习赛的预估数据快了近20%，不少年轻车手都因为控胎节奏失误，在赛道中段跑出缓冲区丢了顺位，甚至有两位车手直接因为轮胎锁死冲出赛道触发安全车。
阿隆索正赛的节奏把控完全踩中了所有策略节点，第一次安全车出动的时机刚好卡在车队预设的进站窗口前一圈，他当机立断提前一圈完成换胎，出站之后直接超过了三个还没进站的对手，皇冠这个临场判断甚至比车队后台的策略模拟结果还要快3秒，车队工程师在通讯频道里都忍不住发出惊叹。
面对身后新秀赛季就拿过分站亚军的皮亚斯特里连续12圈的DRS区进攻，阿隆索在三个连续弯角切换了三种不同的防守走线，既没有违反赛道规则超出白线范围，也完全封死了所有可能的超车线路，硬生生把对手挡在身后直到对方轮胎损耗到不得不进站换胎。
宝贵积分直接推进车队赛季目标
这站拿到的6个积分，直接让阿隆索所在的阿斯顿马丁车队在车队积分榜上，把和身后迈凯伦的差距缩小到了11分，在赛季还剩6站的情况下，车队冲击年度车队前三的初始目标重新拥有了极高的可行性。
此前不少行业评论都认为，今年阿斯顿马丁的赛车升级速度跟不上红牛、梅赛德斯的迭代节奏，后半赛季会慢慢掉出第一集团序列，但阿隆索正赛这一波连续超车拿分的表现，相当于给整个研发团队打了一针强心剂，原本计划延后一站运抵的新空力套件升级，也已经确认会提前在下一站比赛投入使用。
42岁传奇的赛场余温仍在延续
这已经是阿隆索本赛季第8次在正赛里拿到有效积分，其中有3次都是从排位赛第10名开外的位置一路杀回积分区，这个逆势超车拿分的频次在所有现役车手里排在第一位，总积分甚至超过了三位比他年轻十岁以上的中游车队主力车手。
赛后的混合采访区里阿隆索自己也提到，他从来没觉得自己的反应速度比年轻车手逊色，只要赛车能给他足够的抓地力支撑，他总能找到别人看不到的超车线路，接下来的几站他还会继续全力争胜，争取早日拿到职业生涯的第100个领奖台席位。
不少追了F1十几年的老车迷看完本场比赛之后都感慨，能在如今这个空气动力学主导的赛事环境里，还能看到阿隆索这种靠纯走线经验和节奏把控完成连续超车的画面，本身就是这项运动最珍贵的财富，没人清楚这位传奇车手还会在赛场征战多久，但每一次阿隆索正赛里杀出重围拿分的瞬间，都值得被所有赛车爱好者牢牢记住。
